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商品情報
商品説明 迅速で高精度な計測が可能
<素早く正確な測定>
あらゆる物質は、温度に相関した赤外線を放出しています。物質の方面から放出される赤外線量を測って、表面の平均温度を換算し表示します。

<配線不要>
乾電池式
単4型電池×2本使用(別売)

<様々なものを測定可能>
本製品は、液体・植物・温室なども触れずに測定可能。
※体温計ではございません。温度計です。

■計測距離:非接触式1~5cm
■測定精度:±0.2℃
■測定温度範囲:0~100℃
■動作周囲温度:10~40℃
■商品重量:180g
■サイズ:150mm(L)×80mm(W)×45mm(D)
■電源:DC3.0V
■ディスプレイ:混合バックライト
■生産国:中国
※発送方法について この商品は送料無料ですが、送付方法は当方の配送作業の都合に合わせて、佐川急便飛脚便か日本郵便レターパックなどにさせて頂きます。
また、日時指定はお受けできません。
ご不明点は購入前にご連絡お願い致します。
注意事項 本器は表面温度を測定する製品です。
医療用の体温計ではありません。
仕様をご確認の上、ご購入ください。
※商品はイメージです。一部仕様が変更になる場合がございます。

電池は付属していませんので別にお買い求めください。

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自転車工房「のむラボ」のブログです

ボッタスやんけ&nbsp 

ポラールの心拍計の記事を書くのに調べごとをしていたら

↑メーカーサイトに出てくる このオッサン、
F1ドライバーのバルテリ・ボッタスそっくりやな というか
いや、これ たぶん本人やろと思い
ポラールが公式にサポートしているアスリート一覧を見たところ
載っていませんでした。
が、別のところに動画があり やっぱりボッタスでした。

気になったのは、肩書きが
「プロフェッショナル レーシング ドライバー」であって
F1ドライバーだとか、メルセデスAMGペトロナスだとかは
一切 書いてなかったことです。
チームではなく 個人スポンサーだからかもしれません。

動画では ボッタスが バーベルで筋トレしたり
泰山流双条鞭をしたり ロードバイクに乗ったり
ウェットスーツを着て川で泳いだり
オフトゥンの中であたたかくして寝たりなどしていますが、
プーマのウェアを着ているのが確認できる程度で
これまたベンツのロゴの入ったウェアなどは着ていません。

なんとなくですが、2022年のメルセデスのレギュラードライバーは
ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルになる気がするんですよね。
ボッタスは追い出されるというより 自分から やめる感じになるんじゃないかと。
2020年のサクヒールGPで コロナ感染で欠場した
ハミルトンの代わりに ウイリアムズからラッセルを借りて
代走させたことがありましたが
(一応 建前上はライバルチームの 選手を借りるとか
自転車競技では考えられませんが)、
あのレ-スはタイヤ交換ミスの大失敗が無ければ
メルセデスの1・2フィニッシュとラッセルの優勝すら ありえたと思います。

ただ、ボッタスは ハミルトンの(自転車競技で言うところの)アシストに
徹している職人的なところがあり、不可抗力的な状況を除いて
下克上を狙わない走りをする結果 2位や3位が異常に多く、
ハミルトンがチャンピオンであり続けるのであれば
もうひとりのドライバーは ラッセルよりボッタスのほうがいいはずです。

ああ でも、ボッタスがレッドブルに移籍したりしねーかな。

あと、直近のレースの2021年ハンガリーGPで
決勝のスタート直後に「チームに残留したかったら いっちょ特攻してこい」という
オーダーがあったかのような
大クラッシュをやらかしていますが、
あれは マジであかん。

category: のむラボ日記

AL22Wリムで前輪を組みました&nbsp 

今日もホイー(以下略)。

AL22Wリムで前輪を組みました。

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エボライトハブ 20H CX-RAY反ヌポークラジアル組みで



ニップルは 虹色配列です。私なりに
回転しているリムが 日光やライトなどで照らされたときに
最もグラデーションがきれいに見えると思える配列があり、
これを勝手にVAS配列(バスはいれつ)と命名していますが、
ニップルの個数(リムの穴数)によって
どの色を何個 並べるかは当然 変わります。
これについては20・22・24・28Hの場合については
完全に確立されています。

22Hは カンパニョーロのプロトンか、
内蔵ニップル仕様を わざわざ汎用ニップル仕様に改造した
ニュークリオン/ニュートロンのフロントリムに限られますが。

category: のむラボ日記

tb: 0   cm: 0

実測323gよりやや軽いアルミリムの後輪を組み直しました&nbsp 

今日もホイー(以下略)。

お客さんから 20インチWOリムの後輪をお預かりしました。
とある小径車ブランドの フレーム+前後輪という形態で
販売されているもので、かつて当店で販売したものです。
前後輪とも ピラーの14/15番丸バテッドスポークと
14mm長さのアルミニップルで組まれていましたが、
前輪は 販売前に黒CX-RAYストレートと
DTの12mm長さアルミニップルで組み直しました(→こちら)。


スポークがピラーなので ニップルもピラーだと思いますが
このニップル、つかみしろの部分が長いので
16mmロングニップルに見えるものの 実際は14mmです。
で、お預かりした理由ですが



ニップルが破断したので交換してほしいとのことです。



通常、リム内に残った側は リムの中に落ちて暴れますが
今回の件では リムの内側に貼り付いていました。


リンク先の記事にも書いていますが、
これは販売時の点検で DTのスポークフリーズという ゆるみ止めを
リムの外側から差していたからで、
上の画像に 赤い輪っかが残っているのがそれです。


破断したニップル1つだけを交換してもいいのですが、
お客さんは 遠方のかたなので
今後また別のニップルで破断が起きるたびに そこだけ直すというのが
面倒なので、ニップルを全交換することにしました。
ハブとリムが分かれた瞬間があるので
今日もホイー(以下略)。の条件を満たします。

行為としてはホイール組みですが、当店で販売しているので
通常のホイール組みの工賃は かかりません。

書き忘れていましたが(リンク先の記事には書いていますが)、
この後輪は12:6Hの18Hという やや攻めたスペックなので
ニップル全交換の判断をしました。
左右同数の24Hであったなら
破断した箇所の対処だけで済ましたかもしれません。
理由と時期が違いますが結局 前後輪とも組み直す結果となりました。


リムの実測重量です。
表題に323gより やや軽いと書いたのは
お客さんが リムにウェイトを貼っていたからです。




組めました。
スポークは そのまま使い回しています。


↑交換したニップル
スポークフリーズが効いていたので
丁寧にバラすのに やや手間取りました。

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ニップルの リムとの接触面に
摩耗痕が付いているものは いくつかありましたが、
いかにも「あ、こいつ近日中に とぶな」といった感じの
状態のものは見つかりませんでした。


組み直し後は 破断リスクが最小限だと思われる
12mm長さニップルにしています(上の画像 右)。
めったに使わないので どこに入れたか分からず 少し探しました。
前輪の組み直しに使ったニップルとは また別のものです。

category: のむラボ日記

のむラボホイール5号の後輪を組みました&nbsp 

今日もホイー(以下略)。

昨日の前輪の相方の のむラボホイール5号の後輪を組みました。


エボライトハブ 24H 半コンペヨンロク組みで


前輪と同じく 銀スポーク黒ニップルで
4ヵ所のみ赤ニップルです。
結線は あとでやります。

category: のむラボホイール

tb: 0   cm: 0

のむラボホイール5号の前輪を組みました&nbsp 

今日もホイー(以下略)。

のむラボホイール5号の前輪を組みました。


エボライトハブ 20H CX-RAY反ヌポークラジアル組みで


基本は黒アルミニップル、バルブ穴とその対岸の位相の両側4ヵ所のみ
赤アルミニップルです。

category: のむラボホイール

tb: 0   cm: 0

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